民航早报

2015年民航发展基本数据

2015年民航发展基本数据 一、航空运输安全 ▲2015年,预计实现运输飞行846万小时、362万架次,同比分别增长10.8%和7.4%。严重事故征候万时率和人为责任原因事故征候万时率同比分别下降59%和17.6%。2010年8月25日至今,运输航空连续安全飞行64个月、3645万小时...

亚航快速扩张弊端启示录

作为低成本航空的后起之秀,亚航创造过传奇。但是,经过一段时间的快速扩张和发展,亚航现在似乎到了强弩之末的阶段,甚至问题迭出,以至于不得不通过调整内部运营结构和外部战略来消除快速扩张带来的弊端。

数据如何改变飞机维修?

随着在飞行中监视飞机系统的技术不断进步,航空业的可用数据越来越多。如果航空公司要减少飞机因缺乏关键航材而停场的次数,对这些数据的分析变得非常重要。

中国国航开通中非直航航线纪实(组图)

当地时间2015年11月2日清晨,一架喷涂着鲜艳五星红旗、尾翼为火红凤凰的空客A330-200飞机载着170名旅客平稳地降落在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱机场,受到民航界最高礼遇“过水门”,中国国航北京--亚的斯亚贝巴航线成功直航!

别怀疑,C919就是“中国制造”

历时7年设计制造,国产大型客机C919终于下线。但随着配件供应商等各种细节的公布,有人开始质疑C919算不算“中国制造”,也有人对“国产”标签下C919的安全性有所疑虑。

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